Bigårdsvogn: typer og instruktioner til montering af en trillebør til transport af bistader

Bigårds justerbar trolley er et nødvendigt design til en bigård. Enhver biavler ved, hvor svært det er at tage sig af bier. For at øge produktiviteten af bigården og reducere lønomkostningerne bør du lave en lille vogn til transport af bistader. Dens design er enkelt, udadtil minder om en metalramme. Med tegninger vil biavleren være i stand til at lave det selv.

Hvad er bivogne

Bikubevogn er en lille metallift. Den skal være let, men kunne modstå bistadernes tunge vægt. Som regel består designet af følgende dele:

• to rammer (en af dem skal rettes);
• to hjul;
• fork;
• reb;
• håndtag;
• justeringsskrue;
• monteringshuller;
• klemmebeslag.

Betjeningsprincippet er ret simpelt, så biavleren nemt kan køre trillebør. For at læsse skal du medbringe en vogn med løftet håndtag til bistaden.

Beslaget med skruen skal flyttes til en position, hvor afstanden mellem det og bistaden ikke er mere end 5 mm. Dernæst skal håndtaget sænkes ned, så bliver bikuben fastspændt. Lasten løftes til den ønskede højde ved hjælp af et spil.

varianter af liftvogne

Der er to hovedtyper af vogne - mekaniske og manuelle. Valget afhænger af bigårdens størrelse samt af biavlerens daglige arbejdsbyrde.Det manuelle drev er velegnet til en lille bigård og små bistader. Som regel er de ikke tunge, så det vil tage en lille indsats at hæve eller sænke bistaden.

Hvis bigårdens territorium er omfattende, så giver det mening at få en vogn med mekanisk drev, da det vil mindske den fysiske belastning for biavleren. Dette design vil sikre transport af bistader med betydelige dimensioner.

Krav og standardtegninger

Standardvogne har visse krav:

• maks. belastningsvægt: 120 kg;
• mulighed for at transportere bistader op til 1100 mm høje;
• ramme i rustfrit stål;
• hjul med terrændæk af høj kvalitet;
• stærk, sikkert befæstet platform;
• klip top og bund.

Uanset om du vælger en trolleymodel fra en specialbutik eller laver den selv efter tegninger, er det vigtigt at overveje alle detaljer nøje. Vognen skal være stærk og pålidelig, fordi du højst sandsynligt bliver nødt til at transportere bistaderne over ujævnt terræn.

Alt skal gøres for at udelukke den mindste chance for bifamiliens fald.

Nødvendige værktøjer og materialer

Hvis du planlægger at bygge en vogn selv, bør du forberede de nødvendige materialer og værktøjer på forhånd. Du skal passe på følgende materialer:

• rør til professionel kvadratisk brug;
• hjul;
• stang i rustfrit stål;
• to slags bolte;
• møtrikker til fastgørelse;
• holdbart reb;
• spole til oprulning;
• rulle og lejer;
• forår.

Det er ønskeligt at finde håndtag med gummierede indsatser, så det under drift ville være mere bekvemt at læsse eller losse.

Du skal bruge nogle værktøjer, såsom en boremaskine, skruetrækker, målebånd, hammer, metalskærere. Du skal også forberede en svejsemaskine og beskyttelseshandsker med specielle briller.

Trin for trin monteringsvejledning

Samling af vognen skal ske sekventielt med fokus på tegningerne. Mindre detaljer bør ikke forsømmes, da de påvirker strukturens styrke og stabilitet. Før du begynder arbejdet, skal du igen kontrollere materialerne og værktøjerne.

Samling af rammen

Du skal starte med rammen, fordi dette er det enkleste design. Først skal du tage målinger. Fortsæt derefter i følgende rækkefølge:

• Kog en ramme af firkantede rør. Resultatet skal være fire tværbjælker, der er stødsvejsede.
• Svejs den laveste bjælke til sidevæggene. Brug samme størrelse rør til top- og bundbjælker som til rammen. Mellemstore bjælker kræver et mindre rør.
• Fixer den anden bjælke fra oven i en afstand på 50 cm fra toppen. Nedefra svejses den anden bjælke i en afstand på 38 cm fra bunden
• Lav et snit i hele længden af stativerne udefra for at flytte lejet. 2 cm vil være nok. I dette snit skal du montere M6 boltene øverst og nederst. De vil forhindre lejet i at flyve ud af rillen.
• Lav sidehuller på den tredje bjælke på begge sider til fastgørelse af hjul. Håndtag svejset i en afstand på 20 cm fra rammens øverste kant til siderørene.

Dernæst kan du fortsætte med installationen af løftemekanismen.

Installation af rulle, hejs og hjul

Installationsalgoritmen er som følger:

• Fastgør et leje med en holder på forsiden af det øvre rør, som forhindrer kablet i at falde ud. Placer rebet i grøften. Fastgør den frie øvre ende på venstre side.
• Fastgør en spole til den anden stråle. Når vognen er hævet, vil rebet blive viklet på rullen. Monter akslen i lejet. Svejs håndtaget på den modsatte side.
• Forbind håndtaget med et kabel til met altungen og fjederen. Tungen vil fungere som en sikkerhedslås.

Hjulenes aksler skal fastgøres med beslag, udefra skal de fastgøres med møtrikker.

Installation af bundbeslag, gaffel og klemmer

Løftedelen af vognen, eller vognen, er den mest komplekse del. Først skal du lave vognens ramme og efterlade plads til klemmerne. De vil blive holdt af hængsler. Når hængslet vipper under påvirkning af tryk, begynder firkanten at vride sig, hvilket trækker i sidehængslets rør.

Hængslets hældning justeres med en bolt med en fjeder. Graden af komprimering af klemmerne afhænger af afbøjningen af hængslerne. Klemmer er også lavet af rør. Det er vigtigt at sørge for klemgafler til greb.

En kabelblok er svejset i midten af løftedelens nederste tværgående rør. Bevægelsen af vognen langs rammen er mulig på grund af fire lejer, som er placeret på løftekonstruktionens sidestolper.

I bunden af vognen er det vigtigt at fastgøre rørsektionerne med M6 bolte på begge sider, som gaflerne så sættes i. For at opnå kompression af vognmekanismen er det nødvendigt at aktivere den med et håndtag med en stang.

Anbefalet